Il lockdown prolungato che coinvolge Shanghai e la provincia limitrofa fa sentire i suoi effetti, anche se si ipotizza che il peggio avverrà nel periodo estivo quando, con l’operatività ripristinata, un’enorme massa di container si riverserà sugli scali portuali occidentali. Attualmente il problema principale relativo al porto di Shanghai è l’imprevedibilità: operando a regime ridotto,...Read More

La Federazione delle compagnie e dei terminal portuali privati europei (Feport) prevede che fra 8-12 settimane sulle banchine dei terminal europei si riverseranno tutte le merci rimaste finora bloccate in Cina per il lockdown di Shanghai. Il lockdown ha inciso pesantemente sulla logistica, e il trasporto da e per il porto di Shanghai è stato...Read More

Al fine di arginare le emissioni inquinanti, l’IMO ha prefissato per il trasporto marittimo l’obbiettivo di una riduzione del 40 per cento delle emissioni di gas serra entro il 2030, rispetto ai livelli del 2008. A tal fine, a partire dal 1° Gennaio 2023, tutte le navi dovranno fare riferimento ai parametri: EEXI e CII....Read More

Il trasporto marittimo rappresenta una quota importante e crescente di emissioni di gas a effetto serra. Le emissioni associate a questo settore sono stimate in 940 milioni di tonnellate di CO2 all’anno, pari a circa il 2,5% delle emissioni globali di gas serra. Secondo lo studio dell’IMO, mantenendo invariata la situazione attuale, le emissioni del...Read More